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5008とタンドラを比較! - みんなの比較車種

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5008とタンドラの中古車情報を比較する

プジョー  5008   米国トヨタ  タンドラ
VS
39万円518万円
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中古車相場 98万円1269万円
タンドラの相場表を見る
175 中古車掲載台数 160
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイ/追従クルコン/電動リア

    本体価格
    410.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 SR 純正ナビ フルセグ レーダークル

    本体価格
    418万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックSR/applecarplay/ACC/

    本体価格
    289.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    266.9万円

  • プジョー 5008 プレミアム 

    本体価格
    57万円

  • プジョー 5008 アリュール 7人乗り 純正ナビTV ACCブレーキアシスト

    本体価格
    156万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 特別CP車 18ヶ月保証 PガラスSR

    本体価格
    439.3万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ LEDライト 電動シート

    本体価格
    459万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車保証1年付 パノラミックSR

    本体価格
    198万円

  • プジョー 5008 シエロ ムーンルーフ ナビ テレビ

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 新車並行 ベンチ6人乗り

    本体価格
    639.8万円

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    本体価格
    280万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    325.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 4WD 新車未登録 LEERトノカバー

    本体価格
    1269万円

  • 米国トヨタ タンドラ リミテッド ナビ ETC 左ハンドル AT車 キーレス

    本体価格
    162万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    428万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行車 ハニーDワイドフェンダー

    本体価格
    718万円

  • 米国トヨタ タンドラ ベースグレード20AW トノカバー サイドステップヒッチメンバー社外ナビ

    本体価格
    188万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 4.7 V8 

    本体価格
    235万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 社外バンパー オーバーフェンダー

    本体価格
    262万円

関東
58
265.3万円
関西
23
248.2万円
東海
37
282.6万円
北海道
8
308.9万円
九州
14
292.6万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
282.7万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円
地域別台数
関東
58
619.5万円
関西
21
568.5万円
東海
33
556.4万円
北海道
19
574.8万円
九州
9
393.3万円
東北
11
526.6万円
北陸・甲信越
3
384万円
中国
4
576.5万円
四国
2
574万円

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5008とタンドラのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   米国トヨタ  タンドラ
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) 4000~5700
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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