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トゥインゴとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとタンドラの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   米国トヨタ  タンドラ
VS
28万円350万円
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中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
224 中古車掲載台数 170
  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル 300台限定車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    350万円

  • ルノー トゥインゴ ノクターン 100台限定車 専用黒半革シート 禁煙車

    本体価格
    90万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ バックカメラ 障害物センサー AppleCarPlay

    本体価格
    178万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ カープレイアンドロイド対応BカメラCセンサ

    本体価格
    233.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 後期 AppleCarPlay Bluetooth ETC Bソナー

    本体価格
    122万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン Bluetooth バックソナー

    本体価格
    130万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス CarplayクルコンカメハーフレザーBluetooth

    本体価格
    262.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 純オーディオ キーレス オートライト

    本体価格
    123.6万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ カープレーアンドロイド対応Bluteooth・USB

    本体価格
    208.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    95.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794ED 4WD オーバランドスタイル

    本体価格
    1218万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車パワーステップ3ナンバー登録

    本体価格
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  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD 新車並行

    本体価格
    199.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 4WD 本州仕入 1ナンバー リフトアップ

    本体価格
    228万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR5 TRDSPORTS 新車未登録 TRDPROグリル オーバーフェンダ

    本体価格
    959.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 新車並行 TRDOFFROAD

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    648万円

  • 米国トヨタ タンドラ 5SRクルーマックス20インチ社外AW プラチナムパッケージ

    本体価格
    255万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 4inリフト 20inAW 35inBFG ナビTVリアモニ

    本体価格
    698万円

関東
72
158万円
関西
39
172.5万円
東海
39
177.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
145.2万円
東北
12
130.6万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円
地域別台数
関東
61
625.8万円
関西
22
577.1万円
東海
38
658.1万円
北海道
21
570.9万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
7
373.5万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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トゥインゴとタンドラのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   米国トヨタ  タンドラ
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) 4000~5700
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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