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ルーテシアとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとタンドラの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   米国トヨタ  タンドラ
VS
18万円342万円
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中古車相場 98万円1273万円
タンドラの相場表を見る
199 中古車掲載台数 156
  • ルノー ルーテシア GT 1オーナー RSドライブ 31000キロ

    本体価格
    93万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    55万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド デモカーアップ

    本体価格
    319万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル HDDナビ+地デジTV AW

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 当社デモカー・バックカメラ・禁煙車

    本体価格
    326.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ・半革シート・LEDオートライト・1オナ

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ Bカメラ ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    71万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ インダッシュHDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    139.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙車 ナビTV ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    97万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーMAX 1794ED 4WD 2025年モデル 開閉パワーゲート

    本体価格
    1288万円

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    本体価格
    280万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR5 4WD バック・サイドカメラ・ギブソンマフラー

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス TRDスポーツ 4WD FWCキャンパー

    本体価格
    1498万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4.6 V8 4WD 3.5ツインターボ 10速AT 4WD

    本体価格
    1055万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 レーダークルーズ

    本体価格
    758万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新並 リフトUP ベンチシート トノカバー

    本体価格
    699.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD リフトアップ プロコンプAW 新品MTタイヤ

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    188万円

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    本体価格
    697万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 フロントベンチシート

    本体価格
    648万円

関東
84
127.1万円
関西
28
123.7万円
東海
27
147.7万円
北海道
3
102.6万円
九州
26
113.4万円
東北
8
122.2万円
北陸・甲信越
4
120.2万円
中国
14
142.9万円
四国
5
159万円
地域別台数
関東
57
642.7万円
関西
20
585万円
東海
33
648.9万円
北海道
19
614.3万円
九州
7
401万円
東北
12
588.8万円
北陸・甲信越
3
384万円
中国
3
714.6万円
四国
2
574万円

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ルーテシアとタンドラのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   米国トヨタ  タンドラ
236.9万円384万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) 4000~5700
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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