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ハスラーとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタンドラの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  タンドラ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
8767 中古車掲載台数 166
  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー ディスプレイオーディオドラレコETC

    本体価格
    146.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 SDナビ フルセグ CD DVD BT 禁煙

    本体価格
    106.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 前後衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    171.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    176.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV  バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    71.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション ブラウンインテリア 2024年モデル

    本体価格
    1228万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 4WD 本州仕入 1ナンバー リフトアップ

    本体価格
    228万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD CARFAX付/MKW22インチ/ナビTV/サンルーフ

    本体価格
    245万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 5.7 V8 4WD キャンピングカー テント付 ARBオーニング

    本体価格
    415万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 ヒッチ トノカバー 24インチ社外アルミ ETC

    本体価格
    249万円

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    383万円

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    869万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 本革/SR/ナビ/車検1年

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 TRDオフロード V6 3.5l ツインターボ

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    998.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1794EDアドバンスPKG 新並 1オーナ サンルーフ

    本体価格
    1289.8万円

関東
1808
127.6万円
関西
1172
132.4万円
東海
1189
128.1万円
北海道
695
141万円
九州
1347
124.8万円
東北
870
136.4万円
北陸・甲信越
621
131.5万円
中国
687
130.6万円
四国
378
126.1万円
地域別台数
関東
62
625.8万円
関西
21
587.5万円
東海
36
644.6万円
北海道
20
560.5万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
293.1万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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ハスラーとタンドラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  タンドラ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 4000~5700
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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