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ハスラーとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタンドラの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  タンドラ
VS
20万円285万円
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中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
8686 中古車掲載台数 166
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 評価書付中古車

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 後期 2トーン デュアルカメラ ジオランダー

    本体価格
    57.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検整備渡し BT対応ナビ HIDオートライト

    本体価格
    77万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型SDナビ 全方位モニタ 衝突軽減 USB

    本体価格
    190.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ACC PCS LKA LED フォグ 純正15inAW

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 4WD 純正ナビ 地デジ 全方位モニター

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    172.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    168.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    148.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 TRDオフロードPKG 新車並行 禁煙車 V8

    本体価格
    775万円

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    本体価格
    159.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス1794エディション リッチクリームインテリア 社外マフラー

    本体価格
    1238万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 デュアルマフラー 11インチナビ

    本体価格
    629.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 4WD 新車並行  ベンチコラム

    本体価格
    399万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 電動シート サイドカメラ ETC

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 社外ヘッドライト/社外テールライト

    本体価格
    537万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 4inリフト 20inAW 35inBFG ナビTVリアモニ

    本体価格
    698万円

関東
1814
127.8万円
関西
1145
132.2万円
東海
1190
128.7万円
北海道
681
140.8万円
九州
1341
125万円
東北
851
136万円
北陸・甲信越
607
131.2万円
中国
683
130.5万円
四国
374
125.8万円
地域別台数
関東
60
638.6万円
関西
21
587.5万円
東海
37
634.3万円
北海道
21
544.5万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
291.5万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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ハスラーとタンドラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  タンドラ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 4000~5700
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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