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クラウンアスリートとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとタンドラの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国トヨタ  タンドラ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
1533 中古車掲載台数 166
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 新品(WORK20AW・TEIN車高調・タイヤ)

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD サンルーフ 本革シート ETC 本州仕入

    本体価格
    255万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 社外エアサス 公認 SSR SP5 19インチ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品20ホイール 新品タイヤ 新品エアロ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 禁煙車 後期型 純正ナビ 黒半革 フルセグ

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S フルエアロ ツインフォグ WORK20 車高調

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 1オーナー板金塗装歴無しフルオリジナル車

    本体価格
    247万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 新品ホイールタイヤ新品2色LED新品車高調

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G ナビTV 黒本革冷暖 OPスパッタ18AWプリクラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙 本革 サンルーフ メーカーナビ ETC

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 2015年モデル4WDサンルーフ トノカバー

    本体価格
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  • 米国トヨタ タンドラ レギュラーキャブ 4.0 V6 ロングベット

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    248万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 5.7 V8 2WD/20インチAW/社外マフラー

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    189万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ 4.6V8 4WD 新車並行 ベンチシート リフトアップ

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    248万円

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    1278万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD ギブソンマフラー スナグトップシェル

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  • 米国トヨタ タンドラ 2025年モデル 1794エディション 電動テールゲート14モニターパノラマルーフ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD トヨタセーフティーセンス ナビ ETC

    本体価格
    628万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDマフラー 電動サイドステップ Bカメ

    本体価格
    588万円

関東
452
172.3万円
関西
311
189.3万円
東海
244
166.8万円
北海道
101
152.1万円
九州
172
174.5万円
東北
61
186.7万円
北陸・甲信越
69
164.9万円
中国
77
183.9万円
四国
46
177.9万円
地域別台数
関東
60
638.6万円
関西
21
587.5万円
東海
38
631.5万円
北海道
20
544.8万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
291.5万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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クラウンアスリートとタンドラのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国トヨタ  タンドラ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 4000~5700
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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