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ヤリスとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   米国トヨタ  タンドラ
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
2214 中古車掲載台数 169
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ハイブリッド カーナビ バックカメラ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス HEV X 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ・ETC・バックカメラ・スタッドレス

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G パノラミックモニター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドG OP10年保証対象車 セーフテ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車モデリスタフルエアロ衝突軽減ETC

    本体価格
    168.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリナビ CD DVD再生 ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G バックカメラ Bluetooth ETC装備

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突軽減/全周囲C/8型Dオーディオ/スマート

    本体価格
    164.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッドV8 新車並行 低走行 アメリカモデル

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
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    本体価格
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  • 米国トヨタ タンドラ クルーMAX 1794ED 4WD 2025年モデル 開閉パワーゲート

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    1288万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD クルーマックスETC22インチアルミ

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 FUEL20AW リフトアップ グリルガード

    本体価格
    438万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス TRDスポーツ 4WD FWCキャンパー

    本体価格
    1498万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD ギブソンマフラー スナグトップシェル

    本体価格
    192万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 4inリフト 20inAW 35inBFG ナビTVリアモニ

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 1ナンバー/元色同色全塗装済/新品アルミ

    本体価格
    164万円

関東
558
161万円
関西
238
167.9万円
東海
343
165.8万円
北海道
199
155.5万円
九州
274
161.1万円
東北
265
164.6万円
北陸・甲信越
130
164.8万円
中国
126
160.6万円
四国
81
170.4万円
地域別台数
関東
61
625.8万円
関西
22
577.1万円
東海
37
664.1万円
北海道
21
570.9万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
7
373.5万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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ヤリスとタンドラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   米国トヨタ  タンドラ
139.5万円288.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) 4000~5700
69~120 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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