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Q3とV70を比較! - みんなの比較車種

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Q3とV70の中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ボルボ  V70
VS
68.8万円538万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
301 中古車掲載台数 123
  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニ&アシストP スマートフォンIF

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 17AWルーフレールナビTVBモニドラレコ保証

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 全周囲モニター 電動リアゲート ETC

    本体価格
    306.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 スマホインターフェイス

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 純正ナビ/TV/Bカメ/ドラレコ/ETC/Pスタート

    本体価格
    73.5万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD Sライン エクステリア&インテリア/ナビTV

    本体価格
    84.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPKG プラスPKG

    本体価格
    362.2万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン TV/パーシャルレザー/プラスパッケージ

    本体価格
    375万円

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    51.9万円

  • ボルボ V70 クラシック サンルーフ 黒革シート ディーラー記録簿

    本体価格
    138万円

関東
112
341万円
関西
59
324.1万円
東海
42
346.1万円
北海道
28
189.6万円
九州
15
284.1万円
東北
13
259.8万円
北陸・甲信越
14
245.7万円
中国
14
331.6万円
四国
4
262.9万円
地域別台数
関東
51
112.2万円
関西
25
81.5万円
東海
22
121.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
7
73.9万円
四国
3
71.5万円

Q3の中古車を探す

V70の中古車を探す

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Q3とV70のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ボルボ  V70
438万円582万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1497~1968 排気量(cc) 1595~3192
150~193 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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