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7シリーズとV70を比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   ボルボ  V70
VS
69.5万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
273 中古車掲載台数 126
  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ Harman Kardon・全周囲カメラ・サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • BMW 7シリーズ 740i 20インチアルミ ベージュレザーシート

    本体価格
    414万円

  • BMW 7シリーズ 740Ld xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD キャメルレザーリアエンターレーザーライト

    本体価格
    298万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ 禁煙Bカメ HID サンルーフ ETC スマキー

    本体価格
    87万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ Rモニター セレクトP リアコンフォートP

    本体価格
    968万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ ナビ地デジ

    本体価格
    138.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ サンルーフ弊社デモ黒革エアサス前車追従

    本体価格
    1068万円

  • BMW 7シリーズ 750i コンフォートPKG サンルーフ レーダー

    本体価格
    105万円

  • BMW 7シリーズ 740i ラグジュアリー コンフォートエクセレンスSR harman/kardon

    本体価格
    475.9万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

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    129.8万円

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    33万円

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    219万円

  • ボルボ V70 クラシック ワンオーナー

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    55万円

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    37万円

  • ボルボ V70 クラシック 最終モデル ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V70 ノルディック 1オーナー 記録簿 R5/7大規模整備実施

    本体価格
    189万円

関東
131
459.1万円
関西
48
433.5万円
東海
37
372.3万円
北海道
7
304.5万円
九州
20
392.4万円
東北
10
500.5万円
北陸・甲信越
6
675.3万円
中国
8
403.6万円
四国
6
376.6万円
地域別台数
関東
50
110.7万円
関西
24
82.9万円
東海
24
113.1万円
北海道
1
94.2万円
九州
7
122.8万円
東北
6
43.9万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
8
73.2万円
四国
3
71.5万円

7シリーズの中古車を探す

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7シリーズとV70のカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   ボルボ  V70
1460万円1720万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2992~2998 排気量(cc) 1595~3192
286~381 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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