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X6とV70を比較! - みんなの比較車種

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X6とV70の中古車情報を比較する

BMW  X6   ボルボ  V70
VS
128.8万円1585万円
X6の相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
132 中古車掲載台数 122
  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤革 プラスPKG 前後ドラレコ 360°

    本体価格
    570万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 レザーシート 21インチ

    本体価格
    998万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD ヒッチメンバー/サンルーフ/TV/前後Dレコ

    本体価格
    128.8万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD サンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    358万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤革 サンルーフ

    本体価格
    649万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革・カーボンエクステリア・全方位カメラ

    本体価格
    680万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証/赤革/SR/TV/純正ドラレコ/HUD

    本体価格
    778万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ社外ドラレコ コンフォートP

    本体価格
    718万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD SR・Mパフォーマンスパーツ

    本体価格
    388万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドナビSRBカメACC黒革1オーナ

    本体価格
    898万円

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    249.8万円

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    62万円

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    34.9万円

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    33万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    48.2万円

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    124.9万円

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    本体価格
    39.7万円

  • ボルボ V70 R 4WD タイベル/F/Rパッド/ロータ/タイヤ新品

    本体価格
    188万円

関東
45
626.3万円
関西
31
769.6万円
東海
31
582.6万円
北海道
3
483.7万円
九州
8
459.1万円
東北
4
335.2万円
北陸・甲信越
3
641.7万円
中国
5
730.1万円
四国
2
480万円
地域別台数
関東
52
111.3万円
関西
23
83.6万円
東海
22
121.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
7
73.9万円
四国
3
71.5万円

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X6とV70のカタログ情報を比較する

BMW  X6   ボルボ  V70
990万円1653万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2992~4394 排気量(cc) 1595~3192
265~530 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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