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エクスプローラーとV70を比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとV70の中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ボルボ  V70
VS
49.8万円758万円
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中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
125 中古車掲載台数 117
  • フォード エクスプローラー ST 新車 3.0Lエコブースト 4WD カープレイ マッサージシート Co-Pilot360

    本体価格
    1090万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ラプターグリル/サンルーフ/サイドステップ

    本体価格
    189.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト ・1年保証・黒レザーシート・禁煙車

    本体価格
    265万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ナビ TV ドラレコ サイドステップ付き

    本体価格
    228万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ヒッチメンバー ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    80万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 1年保証付 Carrozzeriaナビ ベージュ革

    本体価格
    135万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト Wサンルーフ 後席モニター Pバックドア

    本体価格
    応談

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期モデル 純正アルミ ETC Bカメラ

    本体価格
    328万円

  • フォード エクスプローラー XLT スーパーエクスクルーシブ 4WD 限定車・黒革・社外AW・記録簿・ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ナビBカメラ キーレス ETC 記録簿

    本体価格
    125.3万円

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    109.8万円

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    228.8万円

  • ボルボ V70 オーシャンレースリミテッド 

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V70 AWD 4WD 

    本体価格
    51.9万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 231馬力モデル禁煙車ターボエンジンETC

    本体価格
    54.9万円

  • ボルボ V70 R 4WD AWD サンルーフ 本革ブラックシート

    本体価格
    応談

関東
60
238.6万円
関西
9
127万円
東海
31
300.1万円
北海道
3
187.7万円
九州
6
238.5万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
47
106.5万円
関西
19
69.1万円
東海
27
111.9万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

エクスプローラーの中古車を探す

V70の中古車を探す

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エクスプローラーとV70のカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ボルボ  V70
440万円635万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1998~3500 排気量(cc) 1595~3192
243~370 最高出力(馬力) 180~304
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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