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V70とエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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V70とエコノラインの中古車情報を比較する

ボルボ  V70   フォード  エコノライン
VS
9.9万円286万円
V70の相場表を見る
中古車相場 163万円638万円
エコノラインの相場表を見る
124 中古車掲載台数 26
  • ボルボ V70 T4 SE 2014年式 ノルディック限定車 ポールスター

    本体価格
    133万円

  • ボルボ V70 R AWD 4WD ボルボショップ24ヶ月整備付 禁煙車

    本体価格
    158.7万円

  • ボルボ V70 オーシャンレースリミテッド /カーナビ/ETC/バックカメラ/Hシーター

    本体価格
    28万円

  • ボルボ V70 2.4 社外フルエアロ 17AW 同色モール 革

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 2.5 20V 本革シート

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 純ナビTV/Bモニタ-  ハーマンガ-ドン

    本体価格
    229万円

  • ボルボ V70 クラシック ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 3.2 SE 赤革 パワーバックドア 車検2年

    本体価格
    44.8万円

  • ボルボ V70 T-5 サンルーフ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 認定中古車・最終型モデル・白革・禁煙車

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコノライン XLTプレミアム 新車並行車 ワンオーナー アルパイン11インチナビ 純正ホイール有

    本体価格
    638万円

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    本体価格
    288万円

  • フォード エコノライン 1966年式 ステーションワゴン

    本体価格
    430万円

  • フォード エコノライン 5.7L 丸目最終モデル ロールーフ スライドドア

    本体価格
    328.9万円

  • フォード エコノライン ファルコンバン コラム3速MT 左H 1965年モデル クラシックカー 旧車

    本体価格
    応談

  • フォード エコノライン NOX適合・内装キャンピング仕様・1ナンバー オートチェックレポート確認済み

    本体価格
    380.9万円

  • フォード エコノライン カスタムロールーフ スライドドア 1ナンバー トランポ 中古並行

    本体価格
    178万円

  • フォード エコノライン E-150 XL カーゴ 黒革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    428万円

  • フォード エコノライン E-350 XL 

    本体価格
    418万円

  • フォード エコノライン キャンピング 8ナンバー 禁煙車 記録簿 サイドオーニング

    本体価格
    364.9万円

関東
50
110.7万円
関西
24
82.9万円
東海
23
117.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
6
43.9万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
8
73.2万円
四国
3
71.5万円
地域別台数
関東
5
395.5万円
関西
6
420.2万円
東海
10
348.8万円
北海道
3
322.3万円
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
163万円
中国
0
---
四国
0
---

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V70とエコノラインのカタログ情報を比較する

ボルボ  V70   フォード  エコノライン
449万円795万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4825×1890×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1595~3192 排気量(cc) ---
180~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
7.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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