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フリードとV70を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ボルボ  V70
VS
9.8万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
4653 中古車掲載台数 124
  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 社外ナビ バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメ フルセグ 両パワ ドラレコ

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ 両側パワースライドドア

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 両側電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    343.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙・ワンオーナー・前後ドラレコ・純ナビ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    146万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 9型ナビ Bカメラ 両側パワスラ ステリモ

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    229万円

  • ボルボ V70 クラシック 革 SR HID フルセグナビTV 禁煙車

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    68万円

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    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 2.4T フルエアロ キセノン フルセグHDDナビ

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 禁煙車 サンル-フ 黒革 ハ-マンカードン

    本体価格
    219万円

  • ボルボ V70 2.4 

    本体価格
    9.9万円

  • ボルボ V70 DRIVe 診断済 後期型 純正ナビTV 本革 禁煙

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 2.5T ワンオーナー・社外アルミホイール・ETC

    本体価格
    128.8万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック サンルーフ 本革シート シートエアコン

    本体価格
    124.9万円

関東
1491
161.2万円
関西
673
179.1万円
東海
701
192.5万円
北海道
213
180.1万円
九州
580
170.8万円
東北
338
165.5万円
北陸・甲信越
330
179.4万円
中国
215
169万円
四国
112
178.4万円
地域別台数
関東
50
110.7万円
関西
24
82.9万円
東海
23
117.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
6
43.9万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
8
73.2万円
四国
3
71.5万円

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ホンダ  フリード   ボルボ  V70
250.8万円360.3万円 新車時価格 449万円795万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1496 排気量(cc) 1595~3192
106~118 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

---
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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