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N-WGNとV70を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとV70の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ボルボ  V70
VS
4.8万円190.5万円
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中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
5938 中古車掲載台数 124
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSブラックスタイルパッケージ ナビ TV ETC ドラレコ バックモニター

    本体価格
    117.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 衝突被害軽減システム HID オートライト

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SDナビ バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ETC・バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 4WD パワステ CDオーディオ キーレス

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ ナビ/TV クルーズコントロール スマキー

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 2年保証付 運転支援 ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 2トーンカラー 禁煙車 純正ナビフルセグ

    本体価格
    118.5万円

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    24.9万円

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    本体価格
    165.8万円

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  • ボルボ V70 2.5T ワンオーナー・社外アルミホイール・ETC

    本体価格
    128.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 禁煙革シートナビサンルーフタイベル交換済

    本体価格
    55万円

関東
1300
86.3万円
関西
685
96.2万円
東海
902
94.9万円
北海道
374
107.4万円
九州
966
85.5万円
東北
551
94.6万円
北陸・甲信越
495
93.9万円
中国
386
87.8万円
四国
279
91.3万円
地域別台数
関東
50
110.7万円
関西
25
81.5万円
東海
23
117.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
8
73.2万円
四国
3
71.5万円

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N-WGNとV70のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ボルボ  V70
120.4万円197万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
58~64 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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