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コンパスとV70を比較! - みんなの比較車種

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コンパスとV70の中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   ボルボ  V70
VS
48万円495万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
425 中古車掲載台数 123
  • ジープ コンパス ナイトイーグル 200台限定車 1オーナー CarPlay ナビTV ACC

    本体価格
    179.9万円

  • ジープ コンパス ノース 4WD 特別仕様車 SDナビTV リアカメラ クルコン

    本体価格
    118.9万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ Mナビ/サイドカメラ/ETC/TV/キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 1オナ禁煙4WD黒革ナビTV全周カメcarplay

    本体価格
    326.4万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 黒革 純正ナビ パーキングアシスト

    本体価格
    325.8万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 1オ-ナ-/禁煙車/ナビ/TV/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    87.9万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ クルーズコントロール ナビフルセグDVD

    本体価格
    69.9万円

  • ジープ コンパス ブラック シャーク 4WD 純正ナビTV 黒革シート 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    426.8万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン BSM

    本体価格
    228万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 純正地デジ 純正4Kドラレコ 純正マット

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    34.9万円

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    79.8万円

  • ボルボ V70 2.5T ワンオーナー・社外アルミホイール・ETC

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    128.8万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    44.8万円

  • ボルボ V70 T4ドライブ ETC フルセグTV シートヒーター ナビ付

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    49.8万円

  • ボルボ V70 2.4 

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    50万円

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    本体価格
    165.8万円

  • ボルボ V70 クラシック 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    49.8万円

関東
142
252.3万円
関西
57
226.9万円
東海
85
248.9万円
北海道
23
278.4万円
九州
37
248.5万円
東北
30
268.2万円
北陸・甲信越
24
202.9万円
中国
15
318.5万円
四国
12
245.2万円
地域別台数
関東
51
112.2万円
関西
25
81.5万円
東海
22
121.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
7
73.9万円
四国
3
71.5万円

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V70の中古車を探す

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コンパスとV70のカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   ボルボ  V70
323万円545万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2359 排気量(cc) 1595~3192
175 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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