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NXとV70を比較! - みんなの比較車種

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NXとV70の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  V70
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
1573 中古車掲載台数 115
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ナビTV全方位カメパノラマルーフ禁煙1オナ

    本体価格
    412万円

  • レクサス NX 300h バージョンL コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD マクレビ パノラマルーフ 三眼LEDヘッド

    本体価格
    696万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ARTISANエアロ 禁煙車 メーカーナビ ETC

    本体価格
    320.4万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ AC100 本革シート サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ 純正ナビ 三眼LEDライト ETC

    本体価格
    194万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ マークレビンソン黒革3眼LEDプリクラッシュ

    本体価格
    203.4万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙 黒革 SDナビ 3眼LED レーダークルーズ

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メーカーナビ Bカメラ パワーバックドア

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ V70 T5 SE ホワイトレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 純ナビTV/Bモニタ-  ハーマンガ-ドン

    本体価格
    239万円

関東
483
414.1万円
関西
303
394.9万円
東海
289
381.7万円
北海道
74
360万円
九州
186
392.9万円
東北
43
350万円
北陸・甲信越
76
380.6万円
中国
92
435.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
47
106.6万円
関西
19
71万円
東海
26
112.8万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

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NXとV70のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  V70
455万円772.5万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2393~2487 排気量(cc) 1595~3192
185~279 最高出力(馬力) 180~304
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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