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レンジローバースポーツとV70を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ボルボ  V70
VS
79万円3149.9万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
239 中古車掲載台数 123
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック 4WD メリディアンスパーサラウンド

    本体価格
    358万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD クールBOX ピクセルLEDヘッドライト OP22AW

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD サンルーフ|本革シート|純正ナビ・TV

    本体価格
    171万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD エアサス 液晶メ-タ- 21インチ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    448万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SV エディション ワン 4.4L P635 4WD ユーザー買取車 国内75台限定車 1オーナー

    本体価格
    2600万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマガラスルーフ

    本体価格
    1170万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 シートヒーター&クーラー

    本体価格
    1295.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 23インチアルミ サンルーフ

    本体価格
    1268万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD 

    本体価格
    698.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター 525PS) 4WD SVOサテンペイント 22インチ エアサス

    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    45万円

  • ボルボ V70 クラシック 08最終型/黒革/サンR/HDDナビ/ETC/HID/禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V70 クラシック 

    本体価格
    37.9万円

関東
101
895.3万円
関西
35
1005.8万円
東海
45
1103.1万円
北海道
14
1002.4万円
九州
22
811.7万円
東北
6
1036.8万円
北陸・甲信越
8
1063万円
中国
7
1012万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
50
110.7万円
関西
25
81.5万円
東海
23
117.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
7
73.9万円
四国
3
71.5万円

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レンジローバースポーツとV70のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   ボルボ  V70
1068万円2474万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2993~4394 排気量(cc) 1595~3192
300~635 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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