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ミニキャブトラックとV70を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとV70の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ボルボ  V70
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
567 中古車掲載台数 116
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M オートマ・Wエアバッグ・届出済未使用車

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ミニキャブトラック VXSE 

    本体価格
    46万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 オートマ エアコン パワステ 3方開

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M エアコン パワステ 3方開 5速マニュアル

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 保冷車 保冷車 タイベル交換済 4WD 5MT

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ ポータブルナビ ドラレコ ETC シートカバ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M ラジオ エアコン MT車

    本体価格
    92.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン ラジオ 3オートマ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE フロア5速/パワステ/AC/防水加工車

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 3速オートマ エアコン・パワステ

    本体価格
    46万円

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    応談

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  • ボルボ V70 2.5 20V 本革シート

    本体価格
    58万円

関東
142
82.8万円
関西
96
62.4万円
東海
35
44.7万円
北海道
28
69.1万円
九州
88
55万円
東北
50
65.1万円
北陸・甲信越
54
65.7万円
中国
38
64.3万円
四国
36
57.5万円
地域別台数
関東
49
105.5万円
関西
18
73.8万円
東海
26
112.8万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
71.5万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

V70の中古車を探す

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ミニキャブトラックとV70のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ボルボ  V70
78.4万円159.1万円 新車時価格 449万円795万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
46~50 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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