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クリッパーとV70を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとV70の中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ボルボ  V70
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
758 中古車掲載台数 117
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ 被害軽減 Bモニター LED

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車/LEDヘッドライト/Cソナー

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4AT車パワステパワーウインドウ

    本体価格
    11万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・CVTターボ・エブリィOEM

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 試乗車 純正メモリーナビ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ シートヒータ付き

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD パ-トタイム

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当店買取ナビ走行5.6万Km両側スライド

    本体価格
    33.1万円

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  • ボルボ V70 R 4WD タイベル/F/Rパッド/ロータ/タイヤ新品

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    188万円

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    本体価格
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    本体価格
    19.8万円

  • ボルボ V70 クラシック 革 SR HID フルセグナビTV 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 ベースモデル F/Rドラレコ・レザーシート・ETC

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 クラシック 記録簿・禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ブラックレザーシート・ETC

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 231馬力モデル禁煙車ターボエンジンETC

    本体価格
    54.9万円

  • ボルボ V70 3.2 SE 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    40.9万円

  • ボルボ V70 R AWD 4WD 世界限定車サフランイエロー

    本体価格
    応談

関東
203
114万円
関西
129
107.5万円
東海
216
123.7万円
北海道
20
98万円
九州
97
101.6万円
東北
18
122.5万円
北陸・甲信越
22
112.6万円
中国
23
121万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
47
106.6万円
関西
20
70万円
東海
26
108.4万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

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クリッパーとV70のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ボルボ  V70
133.3万円200.2万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
49~64 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

---
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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