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スイフトとV70を比較! - みんなの比較車種

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スイフトとV70の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ボルボ  V70
VS
11.9万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
3181 中古車掲載台数 123
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT 衝突軽減 純正ナビ ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG Lパッケージ 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6速MT 禁煙車 クルコン シートヒーター

    本体価格
    168.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE 4WD 社外ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正CDオーディ  ETC プッシュスタート

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位カメラ オーディオレス FF

    本体価格
    185万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速M/T CDチューナー クルコン AUTOライト

    本体価格
    123万円

  • スズキ スイフト HYBRID RS 2型 フルタイム4W 

    本体価格
    149万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG ETC付 ナビ(AVIC-MRZ99)

    本体価格
    26.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速ミッション/ナビ/地デジ/スマートキー

    本体価格
    125.7万円

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    133万円

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    本体価格
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  • ボルボ V70 2.4T フルエアロ キセノン フルセグHDDナビ

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック ワンオーナー禁煙車サンルーフ本革シート

    本体価格
    286万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 本革シート パノラマ・ガラスルーフ

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック ワンオーナー harman/kardon サンルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • ボルボ V70 クラシック 禁煙サンルーフ革シートキセノンライト

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 純正ナビ/Bカメ/サンルーフ/地デジ/ETC

    本体価格
    48.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル サンルーフ/CD/パワーシートファブリック

    本体価格
    108.8万円

関東
927
127.1万円
関西
432
138.2万円
東海
415
133.1万円
北海道
160
113.8万円
九州
390
136万円
東北
285
128.8万円
北陸・甲信越
256
128.2万円
中国
207
129.8万円
四国
109
128.3万円
地域別台数
関東
51
112.2万円
関西
25
81.5万円
東海
22
121.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
7
73.9万円
四国
3
71.5万円

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スイフトとV70のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ボルボ  V70
172.7万円240.1万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1197~1371 排気量(cc) 1595~3192
82~140 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

---
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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