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イグニスとV70を比較! - みんなの比較車種

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イグニスとV70の中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   ボルボ  V70
VS
43.9万円202.3万円
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中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
258 中古車掲載台数 124
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ディーラー保証付 セーフティパッケージ

    本体価格
    130万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    91.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 1オーナー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 全国1年保証付 ワンオーナー 社外ナビ ETC

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 新品タイヤ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    132万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 純正ナビ フルセグTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 社外ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 4WD 1オーナーセーフティSナビTVバックカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 4WD 1オーナー特別仕様ハイブリット4WDナビTV

    本体価格
    145.9万円

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    58万円

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    本体価格
    55万円

  • ボルボ V70 ノルディック 

    本体価格
    88万円

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    55万円

  • ボルボ V70 2.4 

    本体価格
    50万円

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    65.5万円

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    63万円

  • ボルボ V70 クラシック 08最終型/黒革/サンR/HDDナビ/ETC/HID/禁煙

    本体価格
    59.8万円

関東
60
84.8万円
関西
14
95.5万円
東海
35
91.3万円
北海道
13
120.7万円
九州
36
93.9万円
東北
36
105.1万円
北陸・甲信越
40
91.9万円
中国
18
87.4万円
四国
6
81.7万円
地域別台数
関東
50
110.7万円
関西
25
81.5万円
東海
23
117.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
8
73.2万円
四国
3
71.5万円

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イグニスとV70のカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ボルボ  V70
138.2万円200.4万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1242 排気量(cc) 1595~3192
91 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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