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クラウンアスリートとV70を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ボルボ  V70
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
1532 中古車掲載台数 116
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車/黒本革/OP18AW/クリアランスソナー

    本体価格
    224万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S テイン車高調 LED切替フォグ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純正ナビ サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 サンルーフ マルチナビ OPアルミ

    本体価格
    306万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期・車高調 TRDエアロ 19インチAW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four ナビパッケージ 4WD 車検整備付 Bluetoothナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD サンルーフ・ナビTVカメラBluetooth記録簿

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 全方位C ETC レザーシート Pシート 純18AW

    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ BT Bカメラ ETC Dレコ クルコン

    本体価格
    186.2万円

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    79.8万円

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    279.8万円

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    39.8万円

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    本体価格
    54.9万円

  • ボルボ V70 クラシック 最終モデル ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V70 2.5T LE タイベル交換済み

    本体価格
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  • ボルボ V70 2.4 

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    9.9万円

  • ボルボ V70 T4 SE 2014年式限定車 ドラレコF/R ポールスターP

    本体価格
    133万円

  • ボルボ V70 クラシック ワンオーナー 本革シート サンルーフ

    本体価格
    89.8万円

関東
453
172万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.1万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
62
185.2万円
北陸・甲信越
69
165.7万円
中国
76
183.5万円
四国
46
171.5万円
地域別台数
関東
49
105.5万円
関西
18
73.8万円
東海
26
112.8万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
71.5万円

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クラウンアスリートとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ボルボ  V70
357万円618.3万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1998~3456 排気量(cc) 1595~3192
178~315 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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