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V70とセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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V70とセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

ボルボ  V70   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
9.9万円286万円
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中古車相場 81.3万円210万円
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122 中古車掲載台数 6
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    68万円

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  • ボルボ V70 クラシック ワンオーナー サンルーフ ディーラ記録簿

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  • ボルボ V70 クラシック 最終モデル・SR・黒革・ナビ・Bカメ・禁煙

    本体価格
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  • ボルボ V70 R 4WD 

    本体価格
    応談

  • ボルボ V70 R AWD 4WD 世界限定車サフランイエロー

    本体価格
    応談

  • ボルボ V70 クラシック ナビ 黒革 サンルーフ  走13.5万

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    81.3万円

関東
53
110.4万円
関西
22
82.2万円
東海
22
121.3万円
北海道
0
---
九州
7
122.8万円
東北
5
45.1万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
7
73.9万円
四国
3
71.5万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
1
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
82万円
東北
2
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.3万円

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ボルボ  V70   トヨタ  セリカコンバーチブル
449万円795万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4825×1890×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1595~3192 排気量(cc) 1998
180~304 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
7.5~13.2km/L 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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