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コペンとV70を比較! - みんなの比較車種

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コペンとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   ボルボ  V70
VS
132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
185 中古車掲載台数 118
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ CVT

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ BBS製16インチアルミ ETC

    本体価格
    222.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ キーフリーシステム BBSアルミホイール

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビBカメラ・ドラレコ・HKSマフラー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 社外ナビ 車高調

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カロッツェリアナビ フルセグ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 2WD パドルシフトCVT 660cc

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ DPオーディオ Bluetooth 純OPマフラー DVD

    本体価格
    272.5万円

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    89.9万円

  • ボルボ V70 T4 SE 2014年式限定車 ドラレコF/R ポールスターP

    本体価格
    139万円

  • ボルボ V70 R 4WD Four-Cアクティブサスペンション

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    118万円

  • ボルボ V70 T4 SE 

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V70 T4 SE ナビ・ETC・修復歴なし・ドラレコ・ACC

    本体価格
    60万円

関東
54
211.9万円
関西
30
212.1万円
東海
42
220.9万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
8
214.3万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
205.5万円
四国
6
216.6万円
地域別台数
関東
47
106.6万円
関西
20
70万円
東海
27
111.9万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

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コペンとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ボルボ  V70
238万円255.6万円 新車時価格 449万円795万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
64 最高出力(馬力) 180~304
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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