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ヤリスクロスとV70を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ボルボ  V70
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
3445 中古車掲載台数 115
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    290.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ 寒冷地 ETC バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z セーフティセンス・ICS SDナビ Bモニター

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正8インチDオーディオ

    本体価格
    320.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 認定中古車・ディスプレイオーディオ・ナビ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ワンオーナー  Dオーディオ 半革シート

    本体価格
    230.7万円

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    本体価格
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    応談

  • ボルボ V70 クラシック 1オーナー 記録簿付 レザーシートヒーター

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    198万円

  • ボルボ V70 3.2 SE 基本装備 エアコン パワーステアリング

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  • ボルボ V70 T4 クラシック harman/kardon サンルーフ 本革シート

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ V70 クラシック 

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  • ボルボ V70 ベースモデル F/Rドラレコ・レザーシート・ETC

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 3.2 SE 赤革 パワーバックドア 車検2年

    本体価格
    44.8万円

関東
787
242.3万円
関西
441
239.7万円
東海
580
239.4万円
北海道
213
237万円
九州
547
240.8万円
東北
242
241.8万円
北陸・甲信越
217
247.8万円
中国
263
237万円
四国
155
241万円
地域別台数
関東
48
106万円
関西
18
73.8万円
東海
26
112.8万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
71.5万円

ヤリスクロスの中古車を探す

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ヤリスクロスとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ボルボ  V70
179.8万円323.4万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1490 排気量(cc) 1595~3192
91~120 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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