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ゴルフトゥーランとV70を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとV70の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ボルボ  V70
VS
23万円519万円
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中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
206 中古車掲載台数 118
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 7人乗り 3列シート 前後DR スマートキー

    本体価格
    145.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ/フルセグ/ルーフレール/

    本体価格
    175.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 後期地ナビDVDBTBカメAクルドラレコETCHID

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ParkAssist LaneAssist パワーテールゲート

    本体価格
    331万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン VW認定中古車

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン DiscoverPro TV ACC バックカメラ LED 16AW

    本体価格
    186万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ターボ

    本体価格
    167万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ルーフレール/フルエアロ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    219万円

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    50万円

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    77万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    54.9万円

  • ボルボ V70 クラシック 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    49.8万円

関東
102
237.7万円
関西
26
233.1万円
東海
13
223.1万円
北海道
5
193.2万円
九州
24
161.5万円
東北
14
170.8万円
北陸・甲信越
8
148.5万円
中国
10
223.4万円
四国
4
223.5万円
地域別台数
関東
47
106.6万円
関西
20
70万円
東海
27
111.9万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

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ゴルフトゥーランとV70のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ボルボ  V70
284.7万円533.1万円 新車時価格 449万円795万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1394~1968 排気量(cc) 1595~3192
150 最高出力(馬力) 180~304
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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