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ゴルフヴァリアントとV70を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとV70の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ボルボ  V70
VS
15.5万円599万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
513 中古車掲載台数 125
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    32万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 認定中古車 スマートキー 純正ナビ ACC

    本体価格
    254.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ IQライト 1オーナ ACC CPO認定中古車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン プレミアムエディション ナビテレビバックカメラETC

    本体価格
    39.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン ディーゼルターボ ACC CarPlay デジタルC BSM Bカメ 純ナビ

    本体価格
    161.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ DiscoverPro/バックカメラ/ETC/17AW

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ IQLight Discover Pro ACC Travel Assist

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ ONE OWNER

    本体価格
    198万円

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  • ボルボ V70 T5 クラシック エアコンシート ハーマンカードン SR

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    215万円

関東
233
240.4万円
関西
80
227.7万円
東海
42
273.5万円
北海道
18
321.4万円
九州
48
185.9万円
東北
28
161.9万円
北陸・甲信越
23
225.3万円
中国
27
249.4万円
四国
14
234.9万円
地域別台数
関東
50
110.7万円
関西
23
84.1万円
東海
24
113.1万円
北海道
1
94.2万円
九州
7
122.8万円
東北
6
43.9万円
北陸・甲信越
3
50.6万円
中国
8
71.3万円
四国
3
71.5万円

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ゴルフヴァリアントとV70のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ボルボ  V70
305.6万円757.9万円 新車時価格 449万円795万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
999~1984 排気量(cc) 1595~3192
110~333 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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