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V40とe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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V40とe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
29.8万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 650万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
340 中古車掲載台数 9
  • ボルボ V40 T4 SE 青革 インテリセーフ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    61.6万円

  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 走行3.4万km TV ナビ ETC 禁煙 評価4点

    本体価格
    47.9万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ レザーPKG/セーフティPKG装備・保証付

    本体価格
    105万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション 認定中古車 2019年最終型モデル 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 後期型・走行16304km・1オーナー

    本体価格
    156万円

  • ボルボ V40 T4 4万キロシティーセーフティーナビBluetooth

    本体価格
    54.9万円

  • ボルボ V40 T3 

    本体価格
    76万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 白革シート harman/kardon

    本体価格
    184.6万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビTV バックカメラ リアソナー

    本体価格
    78万円

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    979万円

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    848万円

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    本体価格
    798万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマサンルーフ ブラックスタイル

    本体価格
    798万円

関東
144
119.9万円
関西
60
100万円
東海
44
108.7万円
北海道
4
52.7万円
九州
34
133.3万円
東北
11
128.4万円
北陸・甲信越
19
124.5万円
中国
14
104.5万円
四国
10
129.1万円
地域別台数
関東
3
663.3万円
関西
2
814万円
東海
4
893万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

V40の中古車を探す

e-tron Sスポーツバックの中古車を探す

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V40とe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   アウディ  e-tron Sスポーツバック
269万円499万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1497~1983 排気量(cc) ---
122~245 最高出力(馬力) 503
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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