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V40とプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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V40とプントカブリオの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   フィアット  プントカブリオ
VS
29.8万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 35.9万円
プントカブリオの相場表を見る
346 中古車掲載台数 1
  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビ フルセグTV ACC サイドバイザー

    本体価格
    54.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション ワンオーナー/禁煙車/シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 後期モデル 黒本革 後席フィルム フルセグ

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 1オナ禁煙SRフル黒革10セ-フテ追従クルーズ

    本体価格
    92.2万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 買取車 1オナ ガラスルーフ 黒革シート

    本体価格
    173万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション ・認定中古車・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション 特別仕様車 純正ナビ Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    149万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 黒革シート ACC 衝突軽減B LKA BSM 純ナビ

    本体価格
    166.1万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    35.9万円

関東
144
122万円
関西
58
97.8万円
東海
41
120.5万円
北海道
4
52.7万円
九州
41
136.5万円
東北
12
129.7万円
北陸・甲信越
22
134.3万円
中国
14
99.5万円
四国
10
122.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
35.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

V40の中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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V40とプントカブリオのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   フィアット  プントカブリオ
269万円499万円 新車時価格 245万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
1497~1983 排気量(cc) 1240
122~245 最高出力(馬力) 60
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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