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V40とアスコットを比較! - みんなの比較車種

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V40とアスコットの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  アスコット
VS
29.8万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
345 中古車掲載台数 6
  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ガラスルーフ・ポールスターSW・ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    143.6万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 電動メモリーシート HDDナビ LEDライト

    本体価格
    164万円

  • ボルボ V40 T4 記録簿/ETC/バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • ボルボ V40 ノルディック 検2年 夏冬タイヤ2SET 本革ヒーター ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 走行3.4万km TV ナビ ETC 禁煙 評価4点

    本体価格
    47.9万円

  • ボルボ V40 T4 Bカメラ 地デジ ナビPKG セーフティPKG

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション harman/kardon 本革シート 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ V40 T4 ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 弊社下取車 黒革 パノラマルーフ 1年保証

    本体価格
    238万円

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  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

関東
144
122.3万円
関西
58
97.8万円
東海
41
116.9万円
北海道
4
52.7万円
九州
40
138.7万円
東北
11
127.9万円
北陸・甲信越
22
134.3万円
中国
15
102.2万円
四国
10
122.9万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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V40とアスコットのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  アスコット
269万円499万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1497~1983 排気量(cc) 1996~2451
122~245 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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