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V40とISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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V40とISコンバーチブルの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   レクサス  ISコンバーチブル
VS
29.8万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 93.8万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
354 中古車掲載台数 47
  • ボルボ V40 T3 インスクリプション レザーシート 電動メモリーシート ETC

    本体価格
    124万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション ブロンド革 前後ドラレコ 記録簿

    本体価格
    122万円

  • ボルボ V40 T2 ナビ エディション 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    116.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ harman/kardon 黒革 禁煙 純正ナビ ETC

    本体価格
    133.2万円

  • ボルボ V40 D4 SE 後期 ディーゼルターボ

    本体価格
    92万円

  • ボルボ V40 T4 SE CitySafe&ナビPKG/禁煙/追従ACC/ナビ/TV/

    本体価格
    64.5万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション パノラマガラスルーフ 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビTVバックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック インテリS/最終/1オナ/ナビ/Bカメラ/禁煙車

    本体価格
    155.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ パノラマルーフ/衝突軽減B/MTパドル/BSM/

    本体価格
    96万円

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    本体価格
    202.2万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期車/現行Fスポーツ仕様/流ウィンカー

    本体価格
    187.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期最終/現行Fスポーツ仕様/流ウィンカー

    本体価格
    252.9万円

関東
151
120.9万円
関西
58
99.5万円
東海
42
120.6万円
北海道
4
48.9万円
九州
41
135.9万円
東北
12
127.2万円
北陸・甲信越
21
131.8万円
中国
14
99.5万円
四国
11
121万円
地域別台数
関東
17
178.1万円
関西
2
169万円
東海
15
205.3万円
北海道
0
---
九州
6
137.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
161.9万円
中国
3
186.3万円
四国
0
---

V40の中古車を探す

ISコンバーチブルの中古車を探す

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V40とISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   レクサス  ISコンバーチブル
269万円499万円 新車時価格 495万円665.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1497~1983 排気量(cc) 2499~3456
122~245 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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