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V40とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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V40とデボネアの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  デボネア
VS
29万円289万円
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中古車相場 88万円160万円
デボネアの相場表を見る
346 中古車掲載台数 12
  • ボルボ V40 T3 SE ETC純正AWナビTVBカメ革ヒーターBluetooth

    本体価格
    70.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ワンオーナー ブロンド本革シート 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ V40 T4 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60.2万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック インテリS/最終/1オナ/ナビ/Bカメラ/禁煙車

    本体価格
    155.8万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 純正HDDナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ harman/kardon 黒革 禁煙 純正ナビ ETC

    本体価格
    133.2万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション ワンオーナー harman/kardon 本革シート

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 走行3.4万km TV ナビ ETC 禁煙 評価4点

    本体価格
    47.9万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 最終/1オナ/半革/ナビ/Bカメラ/記全D/禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE Bカメラ 黒革 ドラレコ禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    47.9万円

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    110万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    159万円

関東
146
122.6万円
関西
58
96.3万円
東海
41
115万円
北海道
4
52.7万円
九州
41
137.8万円
東北
11
127.9万円
北陸・甲信越
20
131.2万円
中国
15
102万円
四国
10
123.9万円
地域別台数
関東
4
213.7万円
関西
1
86.4万円
東海
2
99万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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V40とデボネアのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  デボネア
269万円499万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1497~1983 排気量(cc) 2972~3496
122~245 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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