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V40とトライトンを比較! - みんなの比較車種

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V40とトライトンの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  トライトン
VS
29.8万円289万円
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中古車相場 127万円684.8万円
トライトンの相場表を見る
346 中古車掲載台数 146
  • ボルボ V40 T4 純正ナビ TV ETC オートライト

    本体価格
    53.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ インテリセ

    本体価格
    144.4万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 認定中古車 ガラスルーフ 本革シート

    本体価格
    197.7万円

  • ボルボ V40 T4 バックモニター ETC キーレス 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 禁煙 シティウィーブシート タイヤ残溝有

    本体価格
    97万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション ワンオーナー/禁煙車/シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 後期モデル LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビTV キーレス 車線維持支援

    本体価格
    54.9万円

  • ボルボ V40 T3 SE ETC純正AWナビTVBカメ革ヒーターBluetooth

    本体価格
    70.8万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン H28からR6記録簿 1オーナー 車検R8年4月

    本体価格
    97.8万円

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    本体価格
    527万円

関東
144
122.3万円
関西
58
97.8万円
東海
41
116.8万円
北海道
4
52.7万円
九州
41
136.5万円
東北
12
129.7万円
北陸・甲信越
22
134.3万円
中国
14
99.5万円
四国
10
122.9万円
地域別台数
関東
28
473.9万円
関西
25
520.7万円
東海
28
465.1万円
北海道
10
559.8万円
九州
5
476.2万円
東北
13
571.4万円
北陸・甲信越
13
536.9万円
中国
16
481.3万円
四国
8
528.5万円

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V40とトライトンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  トライトン
269万円499万円 新車時価格 498.1万円540.9万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1497~1983 排気量(cc) 2439
122~245 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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