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V40とクエストを比較! - みんなの比較車種

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V40とクエストの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   日産  クエスト
VS
29万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 79.9万円
クエストの相場表を見る
347 中古車掲載台数 2
  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    200万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 2019モデル D4ディーゼル ブロンドレザー

    本体価格
    184万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 後期 特別仕様車 ナビ Bカメラ LED 18AW

    本体価格
    103.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 黒革シート ACC 衝突軽減B LKA BSM 純ナビ

    本体価格
    166.1万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    143.6万円

  • ボルボ V40 T4 インテリセーフ レーダークルーズ

    本体価格
    52万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ボルボ V40 T4 SE セーフティーPKG・ナビ/TV・新品タイヤ

    本体価格
    103万円

  • ボルボ V40 T4 SE 禁煙 黒革 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.3万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン AIS鑑定書付き 禁煙車 シテイセーフティ

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クエスト 3.0 GXE-1 オーテック正規販売車 88126mile 左H

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 クエスト 3.0 GXE 逆輸入・左ハンドル・V6・

    本体価格
    応談

関東
146
122.6万円
関西
58
96.3万円
東海
42
113.6万円
北海道
4
52.7万円
九州
41
137.8万円
東北
11
127.9万円
北陸・甲信越
20
131.2万円
中国
15
102万円
四国
10
123.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
1
---
四国
0
---

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V40とクエストのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   日産  クエスト
269万円499万円 新車時価格 348万円378万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1870×1770
1497~1983 排気量(cc) 2960
122~245 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

北米生まれの本格ミニバン

日産が北米専用モデルとして開発したミニバン。フォードマーキュリービレジャーの兄弟車で、生産はフォードが行う。販売を担当したのはオーテックジャパンだった。ボディは2ドア+スライドドア+バックドアの構成で、2+2+3の3列シートで7人乗り。もともと北米モデルのため左ハンドルのみで、スライドドアが右側に装着される。1870mmの全幅をもつボディは室内空間の余裕もタップリ。エンジンは3LのV6SOHCの1種類。ミッションはコラムタイプの4ATでFFのみの設定。グレードはベーシックモデルのGXEと本革シートなどを採用する豪華仕様のGXE-1の2モデルが用意される。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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