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ジュリアとV50を比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとV50の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   ボルボ  V50
VS
125万円1160万円
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中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
112 中古車掲載台数 54
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ワンオーナー禁煙車 地デジTV付

    本体価格
    930万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 革/スマートキー/パワーシート/クリソナ

    本体価格
    194.1万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証付ハーマンカードン赤革BカメACC

    本体価格
    451万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 白レザーシート PWシート シートヒーター

    本体価格
    161.3万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 19AW BSM ACC ハーフレザー

    本体価格
    548万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 1600スーパー 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ワンオーナー

    本体価格
    850万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 後期MCモデル 赤革 LEDライト ナビ Bカメ

    本体価格
    588.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 TURBO VELOCE ETC ドラレコ

    本体価格
    288万円

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    44万円

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    44万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック シートヒーター ETC パワーシート

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V50 2.0e ノルディック キーレス/ナビ/TV/ETC装備

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン Rデザイン コンビレザーシート

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ナビ サンルーフ ETC 純正ホイル

    本体価格
    57万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    23.8万円

関東
49
415.6万円
関西
18
446.4万円
東海
14
418.6万円
北海道
4
368万円
九州
9
462.8万円
東北
12
322.2万円
北陸・甲信越
4
748.8万円
中国
1
368.9万円
四国
1
161.3万円
地域別台数
関東
22
40万円
関西
11
34.6万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
39.8万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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ジュリアとV50のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   ボルボ  V50
446万円2198万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1995~2891 排気量(cc) 1998~2521
190~540 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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