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M3とV50を比較! - みんなの比較車種

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M3とV50の中古車情報を比較する

BMW  M3   ボルボ  V50
VS
231万円3850万円
M3の相場表を見る
中古車相場 19.8万円138万円
V50の相場表を見る
63 中古車掲載台数 51
  • BMW M3 E30 ゲトラグMT 整備記録簿30年分

    本体価格
    998万円

  • BMW M3 4.0 OP鍛造19AW/地デジ/モトーレン整備記録8枚

    本体価格
    457.5万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG バックカメラ地デジBBSアルミ

    本体価格
    231万円

  • BMW M3 SMGII Refresh maintenance ac schnitzer

    本体価格
    397万円

  • BMW M3 SMGII サンルーフ OP19インチ ハーマンカードン

    本体価格
    399万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCIモデル BBS鍛造19インチAW MドライブPKG

    本体価格
    428万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG NAV8エンジン 純正18インチAW

    本体価格
    468万円

  • BMW M3 4.0 カーボンインテリア 黒革シート フルセグ

    本体価格
    633.8万円

  • BMW M3 3.2 右 6MT フルノーマル

    本体価格
    490万円

  • BMW M3  E30 正規ディーラー車 検2年込み

    本体価格
    987.8万円

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    本体価格
    59.8万円

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    39万円

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    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ V50 スペシエル 

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    42万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ETC ナビ サンルーフ AW 革シート

    本体価格
    40.4万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終型 黒革 電動SR ナビ 保証付

    本体価格
    29.8万円

関東
33
513.6万円
関西
15
494.8万円
東海
8
719.5万円
北海道
2
504万円
九州
3
1577万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円
地域別台数
関東
23
40.4万円
関西
9
35.7万円
東海
3
42.9万円
北海道
1
23.8万円
九州
5
56.1万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
3
47.1万円
中国
3
38.6万円
四国
2
94万円

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M3とV50のカタログ情報を比較する

BMW  M3   ボルボ  V50
996万円1263万円 新車時価格 279万円544万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
3999 排気量(cc) 1998~2521
420 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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