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タフトとV50を比較! - みんなの比較車種

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タフトとV50の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ボルボ  V50
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
3540 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ LEDヘッド

    本体価格
    120.6万円

  • ダイハツ タフト G スマートキー LED 前席シートヒー 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 7インチナビ シートヒーター

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー パノラマルーフ/LEDヘッドライト

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    147.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 純正ナビ ガラスルーフ ルーフレール ETC

    本体価格
    156.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII 電子パーキング

    本体価格
    132.1万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ

    本体価格
    35万円

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    38万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト ナビ バックカメラ HID ETC キーレス

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    43.8万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 純正ナビ・バックカメラ・CD・HIDライト

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 故障診断済 保証付 純正ナビTV 禁煙

    本体価格
    28万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ クルーズコントロール HID

    本体価格
    36万円

  • ボルボ V50 2.0e ノルディック HDDナビ ETC

    本体価格
    29.7万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 革シート サンルーフ

    本体価格
    24.2万円

  • ボルボ V50 2.4i SE OPカラー/本木目P

    本体価格
    59.8万円

関東
860
145.6万円
関西
386
150.9万円
東海
515
146.7万円
北海道
195
165万円
九州
576
150.2万円
東北
336
156万円
北陸・甲信越
268
149.2万円
中国
275
146.1万円
四国
129
145.8万円
地域別台数
関東
22
40万円
関西
11
34.6万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
39.8万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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タフトとV50のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ボルボ  V50
132万円188.7万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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