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ミラココアとV50を比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとV50の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ボルボ  V50
VS
4万円135万円
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中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
2038 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ ルーフレールBluetoothアイドリングST

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外HDDナビ/フルセグ/ETC/スマートキー

    本体価格
    36.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X テレビナビ スマートキー ルーフレール

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ルーフレール/キーレス

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 禁煙車 社外メモリーナビ キーレス

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 車検整備2年実施 タイヤ新品 ナビ TV

    本体価格
    24.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD BT対応純正ナビTV/エンジンスターター

    本体価格
    78.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外品カロッツェリア製ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビゲーション/アイドリングストップ

    本体価格
    29万円

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    29万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ クルーズコントロール HID

    本体価格
    36万円

  • ボルボ V50 2.0 タック 純正CDオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    27万円

  • ボルボ V50 2.4i SE 運転席パワーシート ナビ 17インチアルミ

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ ETC ナビ

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ 

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 走行36907キロ・本革シート・サンルーフ・

    本体価格
    55.8万円

関東
392
44.8万円
関西
240
37.9万円
東海
295
42.5万円
北海道
86
48.4万円
九州
379
43.7万円
東北
155
52.3万円
北陸・甲信越
154
47.9万円
中国
207
44.1万円
四国
130
42.6万円
地域別台数
関東
22
40.2万円
関西
12
35万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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ミラココアとV50のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ボルボ  V50
105万円165.2万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~58 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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