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エクスプローラーとV50を比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとV50の中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ボルボ  V50
VS
49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
127 中古車掲載台数 54
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ナビ ETC HID クルコン 革シート

    本体価格
    166.6万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 黒本革 サンルーフ ナビ加工 22インチ

    本体価格
    214万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト サンルーフ/MYRTLE20インチ/クルコン/TV

    本体価格
    151.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ ストラーダナビ サイド バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ メモリーナビ 革シート サンルーフ

    本体価格
    219万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ワンオーナー様/左ハンドル/ベージュ革

    本体価格
    101万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左ハンドル バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ナビ TV ドラレコ サイドステップ付き

    本体価格
    228万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 純正モニターでナビ・地デジ視聴可/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • フォード エクスプローラー ST 新車 3.0Lエコブースト 4WD カープレイ マッサージシート Co-Pilot360

    本体価格
    1090万円

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    19.8万円

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    29万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 1オーナー車 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    44.8万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス レザーシート シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ MTモードHレーザーPシートヒーター禁煙ETC

    本体価格
    70万円

  • ボルボ V50 2.0e ノルディック キーレス/ナビ/TV/ETC装備

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン Rデザイン コンビレザーシート

    本体価格
    38万円

関東
61
228.6万円
関西
10
133.1万円
東海
32
305.8万円
北海道
3
187.6万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
40万円
関西
11
34.6万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
39.8万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

エクスプローラーの中古車を探す

V50の中古車を探す

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エクスプローラーとV50のカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ボルボ  V50
440万円635万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1998~3500 排気量(cc) 1998~2521
243~370 最高出力(馬力) 140~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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