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ステップワゴンとV50を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ボルボ  V50
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 19.8万円138万円
V50の相場表を見る
4257 中古車掲載台数 53
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ETC 両側パワ-スライド

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 両側電動ドア ナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 後席モニター 両側PS 純正16AW 自社 ローン

    本体価格
    62.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 純正ナビ HID Bカメラ 16AW ドラレコ ETC

    本体価格
    68.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 純正ナビ Bカメラ ETC  純正16AW Wパワスラ

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ ワンオーナー 禁煙車 点検パック実施済車

    本体価格
    186万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 社外天吊モニタ 両側電動ドア  純正9型ナビ

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 11.4インチインターナビ 当社レンタアップ

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9型ナビTVBt バックカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    123.9万円

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    45万円

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    本体価格
    30万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック アイボリー革&ブラウン内装 ガラスSR

    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終型 黒本革 電動SR 専用AW 保証付

    本体価格
    69.8万円

関東
1443
190.6万円
関西
610
188.1万円
東海
611
251.1万円
北海道
190
167.5万円
九州
538
195.4万円
東北
328
171.5万円
北陸・甲信越
267
195.3万円
中国
156
245.6万円
四国
114
215.5万円
地域別台数
関東
22
41.3万円
関西
9
35.7万円
東海
4
47.1万円
北海道
2
33.3万円
九州
6
56.2万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
3
47.1万円
中国
3
38.6万円
四国
2
94万円

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ステップワゴンとV50のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ボルボ  V50
299.9万円406.7万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2521
145~150 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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