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MAZDA3セダンとV50を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとV50の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ボルボ  V50
VS
94.9万円290万円
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中古車相場 19.8万円138万円
V50の相場表を見る
236 中古車掲載台数 54
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション BOSEサウンド 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    142.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC付き

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツダコネクトナビ 地デジ 360°モニター

    本体価格
    245万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 追従型クルコン 前後ドラレコ 電動シート

    本体価格
    225万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 8.8インチモニタ バックC ワンオ-ナ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正10型ナビ 全方位 クルコン 衝突軽減

    本体価格
    227.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    199.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ セーフティパッケージ 全方位モニター

    本体価格
    134.4万円

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  • ボルボ V50 2.0e ノルディック HDDナビ ETC

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    23.1万円

  • ボルボ V50 スペシエル 

    本体価格
    42万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ETC ナビ サンルーフ AW 革シート

    本体価格
    40.4万円

関東
91
188万円
関西
31
206.5万円
東海
30
184.1万円
北海道
6
189.7万円
九州
29
206.2万円
東北
8
190.5万円
北陸・甲信越
14
188.2万円
中国
25
190.7万円
四国
2
177.3万円
地域別台数
関東
23
40.6万円
関西
9
35.7万円
東海
4
47.1万円
北海道
2
39.8万円
九州
6
56.2万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
3
47.1万円
中国
3
38.6万円
四国
2
94万円

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MAZDA3セダンとV50のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ボルボ  V50
201.2万円397.3万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2521
111~190 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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