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VクラスとV50を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   ボルボ  V50
VS
43.1万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
273 中古車掲載台数 55
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ レーダーP 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    295.4万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 後席ヘッドレストモニター サンルーフ

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ 黒革 RSPパノラマ地デジ リアエアコン 禁煙

    本体価格
    434.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ ワンオーナー/ポップアップ/オーニング

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー/SR/黒革シート/後席モニター/

    本体価格
    564万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ ワンオーナー GLSマイバッハ仕様

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド ラグジュアリーPKG ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ エクスクルーシブシートPKG

    本体価格
    839万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ロング タイヤレ ギュレーター AC スライド修理済

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ マイバッハスタイル パ-テションカスタム

    本体価格
    1198万円

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    138万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック ETC ナビ サンルーフ AW 革シート

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    28万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    35.9万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス レザーシート シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.4 ズームダウンサス VRX3付純正AW付

    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V50 2.4 オプションウッドパネル&17AW 禁煙車

    本体価格
    47万円

  • ボルボ V50 2.4i SE ナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ V50 スポーツ ETC/81000km/キセノンライト/ルーフレール

    本体価格
    19.8万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ HIDライト バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

関東
125
547.6万円
関西
64
540万円
東海
40
615.4万円
北海道
0
---
九州
22
480.9万円
東北
5
489.3万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
8
553.2万円
四国
3
445.9万円
地域別台数
関東
23
38.4万円
関西
12
35.9万円
東海
5
49.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
5
50.5万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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VクラスとV50のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   ボルボ  V50
535万円1370万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1949~2142 排気量(cc) 1998~2521
163~211 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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