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ジムニーシエラとV50を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとV50の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ボルボ  V50
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
1648 中古車掲載台数 55
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    278.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDデルタ/ダムド/9型ナビMT/黒シートカバ

    本体価格
    336.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT 登録済未使用車 スズキセーフティー

    本体価格
    259.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD リフトUP KLCグリル 外D/A バグガード ETC

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD ナビ TV CD DVD BT ETC キーレス 保証書

    本体価格
    73.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ クルコン

    本体価格
    273.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター・クルコン・

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビTV ETC Rカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    203万円

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    57万円

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    28万円

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    35万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V50 スペシエル 

    本体価格
    42万円

  • ボルボ V50 2.4 

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V50 2.4 アクティブ ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    27万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト ナビ バックカメラ HID ETC キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 走行39226キロ・禁煙車・車検R8年1月

    本体価格
    55.8万円

関東
367
260万円
関西
241
275.3万円
東海
261
267.6万円
北海道
133
253.8万円
九州
190
258万円
東北
117
247.8万円
北陸・甲信越
151
252.4万円
中国
124
261.6万円
四国
64
257.9万円
地域別台数
関東
23
38.2万円
関西
12
35.9万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
5
50.5万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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ジムニーシエラとV50のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ボルボ  V50
176万円218.4万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1460 排気量(cc) 1998~2521
102 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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