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レジアスエースとV50を比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ボルボ  V50
VS
77.8万円599.8万円
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中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
635 中古車掲載台数 55
  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ GLパッケージ 4WD WDワイドハイルーフ純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BIGX11インチナビ ワンオーナー

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ Rガラススライド TSS Pスタート ETC

    本体価格
    340万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ SantaRosa Catalinaデモカー ベットキット

    本体価格
    369万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 中温強化冷凍バン ロング ディーゼルターボ 5型 DENSO製-7℃ バックモニター

    本体価格
    224万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ローダウン公認済ファブレス17インチアルミ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WDWパワスラワンオーナードラレコ

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGLダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ アルパインツインナビ17インチアルミ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ AUX

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    45万円

関東
217
268.5万円
関西
91
246.5万円
東海
77
272万円
北海道
73
252.1万円
九州
70
238.8万円
東北
48
256万円
北陸・甲信越
38
262.9万円
中国
15
211.1万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
23
38.4万円
関西
12
35.9万円
東海
5
49.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
5
50.5万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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レジアスエースとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ボルボ  V50
170.6万円529.5万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1998~2982 排気量(cc) 1998~2521
109~160 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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