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ヴァンガードとV50を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴァンガード   ボルボ  V50
VS
52万円167.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
中古車相場 19.8万円138万円
V50の相場表を見る
66 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S Gパッケージ 4WD V6 3.5リッター 7人乗り サンルーフ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ ワンオーナー フルセグナビ クルコン

    本体価格
    116.4万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 車検整備付 8.9Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ BT音楽/ドラレコ/バックカメラ/エアコン/

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S Gパッケージ 4WD 3列7人乗 8型フローティングナビ Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 後期 9型ナビ ミラーリング オートクルーズ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 後期 ルーフレール 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD HID フロントフォグ ETC TVナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    107万円

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    本体価格
    35万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終型 黒革 電動SR ナビ 保証付

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 革シート サンルーフ

    本体価格
    19.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 走行25540キロ・本革シート・サンルーフ・

    本体価格
    65.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック シートヒーター ETC パワーシート

    本体価格
    39万円

関東
17
91.8万円
関西
9
89.4万円
東海
13
98.5万円
北海道
8
113.7万円
九州
8
102.6万円
東北
3
79.9万円
北陸・甲信越
6
96.5万円
中国
1
107万円
四国
1
105.9万円
地域別台数
関東
22
40.6万円
関西
9
35.7万円
東海
4
47.1万円
北海道
2
39.8万円
九州
6
56.2万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
3
47.1万円
中国
3
38.6万円
四国
2
94万円

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ヴァンガードとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   ボルボ  V50
242万円336.5万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2362~3456 排気量(cc) 1998~2521
170~280 最高出力(馬力) 140~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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