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ピクシスメガとV50を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   ボルボ  V50
VS
34.9万円183万円
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中古車相場 19.8万円138万円
V50の相場表を見る
349 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 禁煙/純正ナビ(CD・BT)/ワンセグ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 7型SD・ワンセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ・フルセグ・両Pスラ・スマアシ・外AW

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突軽減 ナビ BT 12セグ Bカメ パワスラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマートキ― 両側PS 前後Dレコ 衝突B

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 両側電動スライドドア/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ 黒革シート ナビ Bカメラ

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ/ポータブルナビ/ブラウンレザー

    本体価格
    38.8万円

  • ボルボ V50 2.4 ズームダウンサス VRX3付純正AW付

    本体価格
    42.8万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 前後ドラレコ付き

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ 

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック HDDナビ Bカメラ 本革 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス レザーシート シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 走行36907キロ・本革シート・サンルーフ・

    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ETC ナビ サンルーフ AW 革シート

    本体価格
    40.4万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 検7.8ETC純ナビBカメラSR黒本革SAA/C

    本体価格
    33.1万円

関東
100
105.6万円
関西
44
110.5万円
東海
61
109.8万円
北海道
21
120.9万円
九州
49
105.2万円
東北
29
125.8万円
北陸・甲信越
18
104.5万円
中国
17
115.5万円
四国
10
102万円
地域別台数
関東
22
41.3万円
関西
9
35.7万円
東海
4
47.1万円
北海道
2
33.3万円
九州
6
56.2万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
3
47.1万円
中国
3
38.6万円
四国
2
94万円

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ピクシスメガとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ボルボ  V50
135万円187.6万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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