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S60とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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S60とRX-7の中古車情報を比較する

ボルボ  S60   マツダ  RX-7
VS
19万円838万円
S60の相場表を見る
中古車相場 385万円1520万円
RX-7の相場表を見る
200 中古車掲載台数 71
  • ボルボ S60 T4 Rデザイン シティセーフティ 特別限定車 エアロ 18

    本体価格
    118万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション ワンオーナー harman/kardon 禁煙車

    本体価格
    296.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション インテリセーフ標準

    本体価格
    269.9万円

  • ボルボ S60 DRIVe 革シート Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    19万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済未使用車/Google搭載車/サンルーフ付

    本体価格
    749万円

  • ボルボ S60 T5 SE 後期型 シティーセーフティー ベージュ革

    本体価格
    84.9万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W 社用使用車 Google

    本体価格
    711万円

  • ボルボ S60 クラシック 左ハンドル ディーラー車 サンルーフ

    本体価格
    57.8万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム フルセグナビ 茶革 360度カメラ ACC ETC

    本体価格
    239万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ 19インチAW ソフトベージュ本革 禁煙車

    本体価格
    97.7万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB 5型 修復歴無 無改造 57000km

    本体価格
    488万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 全塗装済み ブリスターフェンダー

    本体価格
    497万円

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    459.3万円

  • マツダ RX-7 タイプR 5型 HKSマフラー AVS17AW D席セミバケ

    本体価格
    648万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 TE37SL17AW BRIDEフルバケ

    本体価格
    639.9万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 

    本体価格
    888万円

関東
90
300.5万円
関西
30
243.2万円
東海
34
308.2万円
北海道
7
222.5万円
九州
17
333.9万円
東北
7
261.1万円
北陸・甲信越
9
254.5万円
中国
4
399.5万円
四国
2
77.4万円
地域別台数
関東
30
612.3万円
関西
10
609.1万円
東海
6
799.5万円
北海道
2
488万円
九州
5
808.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
490.2万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

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S60とRX-7のカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   マツダ  RX-7
489万円919万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1968 排気量(cc) 1308
190~333 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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