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マーチとS60を比較! - みんなの比較車種

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マーチとS60の中古車情報を比較する

日産  マーチ   ボルボ  S60
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
909 中古車掲載台数 212
  • 日産 マーチ 1.2 12S ETC禁煙車オートエアコン電動ミラCDデッキ

    本体価格
    20.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行4.4万km

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正SDナビ 修復歴無し

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ インパルコンプリート 5MT キーレス ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ CD AM FM AUX プライバシーガラス

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 マーチ S  フルセグテレビナビ Bluetoothオーディ 

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ディスプレイオーディオ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ CD再生 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙車 アイドリングストップ 純正ナビ

    本体価格
    105.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 アルティメット B4 認定中古車・黒本革・ハーマンカードン

    本体価格
    489.8万円

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    本体価格
    469万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google harman/kardon

    本体価格
    647.5万円

  • ボルボ S60 T5 SE 後期型 シティーセーフティー ベージュ革

    本体価格
    99.9万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google ドラレコ 白革

    本体価格
    640万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 認定中古車・サンルーフ・ハーマンカードン

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    429.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション プラスパッケージ 純正前後ドラレコ装備済

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    219.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション SR クルコン 純正ナビ 全方位 白革 温席DTV

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    310.8万円

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    本体価格
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  • ボルボ S60 T4 半年保証付 イルミシフト オートライト

    本体価格
    54.8万円

関東
307
60万円
関西
110
48.2万円
東海
91
64.4万円
北海道
63
45.9万円
九州
109
43.3万円
東北
83
50万円
北陸・甲信越
53
53.6万円
中国
55
49.9万円
四国
38
43.2万円
地域別台数
関東
89
306.2万円
関西
33
282.7万円
東海
40
317.9万円
北海道
7
201.3万円
九州
21
322.9万円
東北
9
204.5万円
北陸・甲信越
7
278万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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マーチとS60のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ボルボ  S60
100万円356.4万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1198~1597 排気量(cc) 1968
79~150 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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