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ルークスとS60を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとS60の中古車情報を比較する

日産  ルークス   ボルボ  S60
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 16万円838万円
S60の相場表を見る
6624 中古車掲載台数 203
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 純正9インチナビ/パワースライド・全方位K

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 純正ナビ/TV/ターボ車/両側オートスライド/

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    190万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    137.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD エマブレ・VDC・アラウンドビューM

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減ブレーキ サポカー ワンオーナー

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 社外ナビ 両Pスラ ETC HID 社外AW

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T4 ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    39万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 純正ナビ TV 360°カメラ ACC HUD

    本体価格
    245万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    438万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 純正19AW 本革ブラウン サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン MHEV 19インチAW 純正前後ドラレコ

    本体価格
    339万円

  • ボルボ S60 D4 SEディーゼルターボ 

    本体価格
    57万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google 茶革 19AW

    本体価格
    658万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    330万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google harman/kardon

    本体価格
    634万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Googleアシスタント 弊社社用車

    本体価格
    446万円

関東
1846
126万円
関西
834
128.9万円
東海
877
130.3万円
北海道
230
150.1万円
九州
1194
135.1万円
東北
628
134.9万円
北陸・甲信越
408
130万円
中国
389
129.3万円
四国
218
125.7万円
地域別台数
関東
93
319万円
関西
31
251.6万円
東海
33
278.8万円
北海道
6
218.3万円
九州
21
312.9万円
東北
5
234.2万円
北陸・甲信越
7
296.8万円
中国
4
399.5万円
四国
3
66.7万円

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ルークスとS60のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ボルボ  S60
141.6万円245.4万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
659 排気量(cc) 1968
52~64 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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