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ステラとS60を比較! - みんなの比較車種

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ステラとS60の中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ボルボ  S60
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
846 中古車掲載台数 210
  • スバル ステラ 660 カスタムR Pスタート 社外AW フォグ オートライト AAC

    本体価格
    95万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 

    本体価格
    7.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行7.5万km

    本体価格
    68万円

  • スバル ステラ 660 G 社外CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    76.7万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ETC/TV

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ETCアイドリングSプッシュスタ-ト電格ミラ-

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR TVナビ BTオーディオ 軽減ブレーキ

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ドラレコ/電ミラ/スマキ/Pスタ/フォグ/純AW

    本体価格
    23万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS メモリーナビTVバックカメラETC

    本体価格
    32.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 2.4スポーツエディション 200台限定車

    本体価格
    62万円

  • ボルボ S60 D4 クラシック ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ バックカメラ 白革

    本体価格
    125万円

  • ボルボ S60 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ハイブリッド/セダン/サービスカーUP

    本体価格
    439万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 衝突軽減 ナビ BT Bカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    75万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google ドラレコ 19AW

    本体価格
    536万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 登録済未使用車 黒革シート 360度カメラ

    本体価格
    418万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション (黒本革/ハーマンカードン/全周囲カメラ)

    本体価格
    279.9万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション ワンオーナー禁煙車 パノラマガラスルーフ

    本体価格
    359万円

  • ボルボ S60 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    53万円

関東
211
41.7万円
関西
66
41.4万円
東海
72
44.7万円
北海道
55
52.5万円
九州
110
42.4万円
東北
124
50万円
北陸・甲信越
107
49.3万円
中国
57
43.9万円
四国
44
35.6万円
地域別台数
関東
88
306.6万円
関西
33
282.7万円
東海
40
317.9万円
北海道
6
187.7万円
九州
21
322.9万円
東北
9
204.5万円
北陸・甲信越
7
278万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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ステラとS60のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ボルボ  S60
111.2万円178.2万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
52~64 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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