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カローラとS60を比較! - みんなの比較車種

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カローラとS60の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ボルボ  S60
VS
54万円343万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 16万円835万円
S60の相場表を見る
507 中古車掲載台数 203
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ カローラ ハイブリッドS 

    本体価格
    184万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ブラインドスポットモニター付

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 1年保証 純正ナビ Rカメラ BTオ-ディオ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G T-コネクトナビ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビバックモニター

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 9型DSPオーディオ・TSS・純正17AW

    本体価格
    233万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 DRIVe 革シート Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    16万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション 

    本体価格
    318万円

  • ボルボ S60 T5 SE 後期型 シティーセーフティー ベージュ革

    本体価格
    109.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション サンルーフ白革クライメートPKG冷暖Mシート

    本体価格
    255万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google 茶革 19AW

    本体価格
    658万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google harman/kardon

    本体価格
    634万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 純正ナビ/地デジ 黒革シート 自社買取車

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 純正ナビ 革シート シートヒーター

    本体価格
    100.4万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google ドラレコ 19AW

    本体価格
    735万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 後期型 記録簿 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    113万円

関東
121
195.8万円
関西
61
194.1万円
東海
100
182.7万円
北海道
18
170.4万円
九州
89
186.3万円
東北
55
191.1万円
北陸・甲信越
15
189.7万円
中国
26
195万円
四国
22
200.4万円
地域別台数
関東
93
319.1万円
関西
31
251.6万円
東海
33
278.8万円
北海道
6
218.3万円
九州
21
312.9万円
東北
5
234.2万円
北陸・甲信越
7
296.8万円
中国
4
399.5万円
四国
3
66.7万円

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カローラとS60のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ボルボ  S60
190.1万円333.8万円 新車時価格 489万円919万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 1968
98~140 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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